中国万吨巨轮“超级心脏”爆单 订单已排到2028年
近日消息,据央视报道,在江苏镇江的中船动力装配车间,半个足球场大的厂房内,三四十种不同型号的船用发动机同步排产,工人们正加紧赶工交付。 这些被称为万吨巨轮 “超级心脏” 的船用主机,如今在全球市场供不应求,国内多家主流发动机厂商订单已排至2028年,部分企业甚至出现 “排到2028也要等” 的火爆景象。 曾经,我国大功率船用发动机完全依赖进口,核心技术受制于人,如今随着中船动力、中船发动机等企业的技术突破,国产船用发动机不仅实现自主可控,更在绿色低碳领域形成全球竞争力。 数据显示,中船动力旗下中船三井的甲醇主机已斩获44台正式订单;中船发动机的LNG、甲醇双燃料主机订单饱满,氨燃料试验平台也在稳步推进。 这种爆发式增长背后,是全球航运业向绿色低碳转型的迫切需求与中国造船业的强势崛起。 国际海事组织TierⅢ排放标准实施后,节能环保型船舶动力成为市场主流,中国企业凭借技术成熟度和成本优势,迅速抢占全球市场份额。 恒力重工研发的8G95双燃料发动机,可覆盖LNG、LPG、甲醇、氨四种低碳零碳燃料,单台售价约3000万元,全面达产后可年生产180台,成为中国单体最大的船用发动机制造企业。 订单爆满直接带动产能扩张与效率提升,中船发动机已建成30个低速机试车台位,其中包含7个LNG、8个甲醇专用台位,具备规模化交付能力;而江苏多凯动力的埃维能船用主机手持订单超80台,生产排到2028年一季度。
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